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智能機(jī)場綜合調(diào)度平臺
智能機(jī)場綜合調(diào)度平臺
  • 總體介紹
  • 功能介紹
  • 產(chǎn)品優(yōu)勢
  • 應(yīng)用場景
  • 案例展示


隨著5G、Ai、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的不斷成熟。機(jī)場的數(shù)字化水平正由“高速"增長向“高質(zhì)”轉(zhuǎn)變。航空業(yè)的發(fā)展進(jìn)入快車道,智能科技新一代智慧機(jī)場,本著"系統(tǒng)可靠、成本合理、結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)先進(jìn)、數(shù)據(jù)一致.營運(yùn)高效、擴(kuò)展方便、維護(hù)簡便"的設(shè)計(jì)理念,對機(jī)場各類設(shè)備設(shè)施進(jìn)行綜合化、智能化控制,實(shí)現(xiàn)“全感知、全聯(lián)接、全場景、全智能"創(chuàng)新和節(jié)能降耗提供智慧機(jī)場綜合解決方案,形成一個(gè)集智慧安全、智慧運(yùn)營、智慧營銷、智慧服務(wù)于一體的安全、綠色、智慧機(jī)場。


中央數(shù)據(jù)庫(AODB)

機(jī)場運(yùn)營數(shù)據(jù)倉儲核心,綜合存儲各種機(jī)場運(yùn)營數(shù)據(jù)信息,并加以有效組織、管理和維護(hù)。為現(xiàn)代化機(jī)場的高科技運(yùn)營提供最基本的數(shù)據(jù)保障和支持。

AODB能支持機(jī)場航站樓的一體化運(yùn)營,具備管理與航站樓相關(guān)的航班數(shù)據(jù)、資源數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)參考數(shù)據(jù)的能力。


中央信息集成管理系統(tǒng)(CIIMS)

用于機(jī)場內(nèi)部各種信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互。

基于先進(jìn)的“企業(yè)服務(wù)總線(ESB)”概念開發(fā)而成,具有WEBService、Socket、數(shù)據(jù)庫消息表等多種連接方式,易于與各種系統(tǒng)連接,通過XML消息進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。包含與各子系統(tǒng)的接口、與機(jī)場外部系統(tǒng)接口。


報(bào)文解析系統(tǒng)(FTPS)

機(jī)場的航班信息來源主要是空管報(bào)文,機(jī)場需要接收來自于空管報(bào)文信息,進(jìn)行報(bào)文翻譯成XML消息格式,通過CIIMS儲存分發(fā)給機(jī)場各系統(tǒng)。



航班信息管理系統(tǒng)(FIMS)

航班信息處理系統(tǒng)(FIMS)是對在機(jī)場運(yùn)營的航班信息進(jìn)行創(chuàng)建和維護(hù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。通常指季度運(yùn)營航班、日計(jì)劃運(yùn)營航班數(shù)據(jù)和航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。從另一角度講FIMS可被視為機(jī)場核心數(shù)據(jù)庫AODB其復(fù)雜體系的一個(gè)前端界面。它是整個(gè)機(jī)場信息系統(tǒng)的航班信息的關(guān)鍵信息管理中心。


打通數(shù)據(jù)孤島
通過CIIMS服務(wù),構(gòu)建服務(wù)集成、消息集成、數(shù)據(jù)集成,打通數(shù)據(jù)孤島,實(shí)現(xiàn)云下云上云間的協(xié)同和集成管理,打造統(tǒng)數(shù)據(jù)平臺。
智能遺傳算法
以數(shù)據(jù)平臺、AI訓(xùn)練平臺為基礎(chǔ),通過AI算法為手段,助力機(jī)場打造數(shù)據(jù)全集成,全局?jǐn)?shù)據(jù)可視、協(xié)同運(yùn)行和智能決策。
機(jī)場智能機(jī)位
以智能化手段提供輔助支撐,達(dá)到降低航班沖突隱患、優(yōu)化調(diào)度資源,縮短滑行時(shí)間,減少登機(jī)口變更,縮短旅客步行時(shí)間。
數(shù)據(jù)可視化展現(xiàn)
通過視圖方式展現(xiàn)智能分配結(jié)果與人工分配方案進(jìn)行比對,統(tǒng)計(jì)機(jī)位使用率、靠橋率、沖突率等指標(biāo),利用可視化數(shù)據(jù)展現(xiàn)。

機(jī)場航站樓場景

  1. 機(jī)場航站樓是旅客航空出行的首要場所和重要場景,旅客對服務(wù)的高滿意度和商業(yè)的高經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收是航站樓運(yùn)營的核心工作。旅客在航站樓內(nèi)實(shí)現(xiàn)自助化服務(wù)是智慧航站樓的重要體現(xiàn),例如自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、自助安檢等服務(wù)。各種自助設(shè)備有助于對旅客的值機(jī)、行李、安檢、購物、登機(jī)等關(guān)鍵信息進(jìn)行采集,從而成為構(gòu)建面向旅客服務(wù)的大數(shù)據(jù)體系的重要信息源。為旅客提供個(gè)性化、精準(zhǔn)化的服務(wù)也是智慧航站樓的重要應(yīng)用場景,利用構(gòu)建的旅客大數(shù)據(jù)體系進(jìn)行深度分析和挖掘,可以為旅客個(gè)體提供個(gè)性化的樓內(nèi)引導(dǎo)、航顯提醒、廣告推送等應(yīng)用。

機(jī)場空側(cè)場景

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展以及民航機(jī)場業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展,對智慧機(jī)場的需求和理解也在不斷的認(rèn)識和更新。從現(xiàn)階段看來,智慧機(jī)場可定義為:運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù),全面覆蓋機(jī)場空側(cè)、航站樓、陸側(cè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)對航班、旅客、行李、車輛的精細(xì)化、協(xié)同化、可視化、智能化的運(yùn)行與管理。

因此,全面實(shí)現(xiàn)“智慧機(jī)場”就必須實(shí)現(xiàn)“智慧空側(cè)”、“智慧航站樓”和“智慧陸側(cè)”的建設(shè)和發(fā)展。

機(jī)場空側(cè)場景

    1. 機(jī)場空側(cè)以保障航空器安全、高效的運(yùn)行為核心工作,通過對氣象數(shù)據(jù)、空管數(shù)據(jù)、場面雷達(dá)數(shù)據(jù)、跑道異物監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)、自動(dòng)泊位與引導(dǎo)數(shù)據(jù)、特種車輛調(diào)度數(shù)據(jù)、圍界安全監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等多源異構(gòu)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的獲取,實(shí)現(xiàn)對空側(cè)安全的監(jiān)控和預(yù)警;再通過對相關(guān)數(shù)據(jù)的整合、分析、挖掘,實(shí)現(xiàn)對跑道滑行道運(yùn)行能力、特種車輛調(diào)度、跑滑結(jié)構(gòu)的智能化評估與優(yōu)化建議,從而實(shí)現(xiàn)為空側(cè)高效的運(yùn)行提供合理的資源保障和配置。

機(jī)場航站樓場景

  1. 機(jī)場航站樓是旅客航空出行的首要場所和重要場景,旅客對服務(wù)的高滿意度和商業(yè)的高經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收是航站樓運(yùn)營的核心工作。旅客在航站樓內(nèi)實(shí)現(xiàn)自助化服務(wù)是智慧航站樓的重要體現(xiàn),例如自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、自助安檢等服務(wù)。各種自助設(shè)備有助于對旅客的值機(jī)、行李、安檢、購物、登機(jī)等關(guān)鍵信息進(jìn)行采集,從而成為構(gòu)建面向旅客服務(wù)的大數(shù)據(jù)體系的重要信息源。為旅客提供個(gè)性化、精準(zhǔn)化的服務(wù)也是智慧航站樓的重要應(yīng)用場景,利用構(gòu)建的旅客大數(shù)據(jù)體系進(jìn)行深度分析和挖掘,可以為旅客個(gè)體提供個(gè)性化的樓內(nèi)引導(dǎo)、航顯提醒、廣告推送等應(yīng)用。

  • 1996-1998 廣州白云國際機(jī)場主系統(tǒng)集成商。
    1996-1998 廣州白云國際機(jī)場主系統(tǒng)集成商。
  • 2002-2004 廣州新白云國際機(jī)場信息系統(tǒng)提供商
    2002-2004 廣州新白云國際機(jī)場信息系統(tǒng)提供商
  • 2008年 沈陽桃仙國際機(jī)場主系統(tǒng)集成商
    2008年 沈陽桃仙國際機(jī)場主系統(tǒng)集成商
  • 2011年 成都雙流國際機(jī)場信息系統(tǒng)提供商
    2011年 成都雙流國際機(jī)場信息系統(tǒng)提供商
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